اجزاء المحرك الثابتة والمتحركة سنتعرف فى هذا الموضوع المهم على اهم اجزاء المحرك الثابتة والمتحركة بالتفصيل والشرح المبسط .
محتويات المقال
المحرك
المحرك هو آلة تحوّل أشكال الطاقة المتنوعة إلى طاقة حركة.من أشكال الطاقة المستخدمة الطاقة الحرارية (كما في محرك الاحتراق الداخلي).
أولا الأجزاء الثابتة في المحرك :
وتتكون من :
1 – كتلة المحرك block cylinder : يعتبر البلوك سلندر من أهم الأجزاء وأكبرها في المحرك ويوجد بداخل البلوك سلندر مجموعة من الأسطوانات حيث يكون احتراق خليط الوقود والهواء وتختلف عدد الأسطوانات بين كل سيارة
2- غطاء الأسطوانة الكيلاس cylinder head : مكانه فوق كتلة المحرك ويوجد بداخله تجاويف تركب فيها الصمامات التي يدخل من خلالها الهواء والوقود والتي يخرج منها العادم اضافة الى مكان البواجي ويركب فيها بعض الأجزاء الأخرى ,
3 – كرتير الزيت engine oil pan : ويعتبر خزان الزيت في السيارة حيت يجتمع الزيت فيها ويوجد أسفل كتلة المحرك أو مايسمى بالبلوك موتور
ثانيا : الأجزاء المتحركة في محرك السيارة
يتكون المحرك من أربعة أجزاء متحركة ووظائفها مرتبطة مع بعضها البعض دائما وهي :
1 – المكبس engine piston : مكانه داخل كتلة المحرك وهو أهم جزء في المحرك فبعد الانفجار في غرفة الاحتراق يتحرك المكبس نحو الأسفل ويولد معه الحركة في السيارة عن طريق الأجزاء الأخرى
2 – عمود المرفق crankshaft : ويطلق عليه غالبا ومعرف بعمود الكرنك وهو الذي يقوم بتحويل حركة المكبس الخطية الى حركة دورانية وهو الذي يمرر الحركة الى علبة التروس في السيارات ,
3 – ذراع التوصيل connecting rod : وظيفة دراع التوصيل هي توصيل المكبس بعمود الكرنك وذلك لتحويل حركة المكبس من حركة خطية طلوع وهبوط الى حركة دورانية
4 – عمود الكامات camshaft : يحتوي هذا العمود على مجموعة من الكامات كما تلاحظ في الصورة ودوره هو تحريك صمامات المحرك حسب طبيعة عمله ويأخد عمود الكامات حركته من عمود الكرنك عن طريق احدى التوصيلات سنتطرق اليها في المواضيع القادمة من طريقة عمل المحرك
الاجزاء الثابته
الاجزاء الثابته هيا الهيكل الخارجي للمحرك ويشمل البلوك و وش السلندر والتقسيمه وغطاء التقسمه وكرتيرة الزيت اما الباقي فهو يتحرك
1-كتلة الاسطوانات (block cylinder):
و يعتبر البلوك هو الجزء الأساسى فى المحرك و هو عباره عن جسم مفرغ على شكل عدة أسطوانات مصنوع من الحديد الزهر كل أسطوانه تسمى غرفة إحتراق و معظم المحركات تحتوى على4 أو6 أو8 أو10 اسطوانات بحد أقصى24 أسطوانه في السفن ويكون ترتيب الأسطوانات داخل البلوك على صوره من ثلاثه:1-فى خط واحد inline2-شكل v3- مسطح flat2- غطاء الاسطوانات (الكولاس) cylinder head:
و هو عباره عن جزء معدنى يحتوى على تجاويف تركب فيها الصمامات و يتم تركيب وش السلندر فوق البلوك مباشرة.
3- علبة المرفق ( كرتير الزيت ) engine oil pan
الأجزاء المتحركة:
1-المكبس أو البستون: engine pistonالمكبس او البستون هو أكثر أجزاء المحرك أهميه حيث يتحرك حركه خطيه صعودا و نزولا داخل غرفة الأحتراق(الأسطوانه) مؤديا أشواط المحرك الأربعه و سيتم شرح ذلك بالتفصيل.
2-عمود الكرنك المرفق : crankshaftعمود الكرنك هو عباره عن عمود على شكل كرنك و هو الذى يحول حركة المكبس الخطيه(صعودا و نزولا داخل غرفة الإحتراق) إلى حركه دورانيه كما يقوم بتوصيل الحركه إلى الإطارات عن طريق علبة التروس و بعض الميكانزمات الأخرى التى تختلف من حيث نوع الدفع فى السياره(دفع أمامى أو خلفى أو دفع رباعى).
3-ذراع التوصيل connecting rodو هو عباره عن عمود على شكل حرف I و هو يقوم بتوصيل المكبس بعمود الكرنك لكى يقوم عمود الكرنك بتحويل حركة المكبس الخطيه لحركه دورانيه.
4- عمود الكامات (camshaft):
و هو عمود يحتوي حدبات (كامات) لتنقل الحركة الى صمامات المحرك.
و هو يأخذ حركته من عمود الكرنك عن طريق قشاط يسمى قشاط الصدر أو جنزير.
الاجزاء المتحركه في المحركات وهي باختصار..
– الكرنك وزراع التوصيل والبستم وزلك داخل كتله الاسطوانه وعلبه المرفق
– الصبابات والعصافير وعمود الكامات والكستبنات وذلك داخل راس الاسطوانات مع اعتبار عمود الكامات علوي اوسفلي
– ترس الحدافه ممع ترس البنيون وتروس وش التقسيمه مع سير او كاتينه التوقيت الخاصه بعمود الكامات
– شاكوش الاسبريتير في حاله محركات البنزين القديمه
– طلمبه الزيت والمياه والجاز او البنزين والتربو والدينامو ومروحه التبريد كملحقات وانظمه للمحركات
فيما عدا ذلك هي اجزاء ثابته
