أجزاء الدراجة النارية

أجزاء الدراجة النارية بالتفصيل نقدمها اليكم فى هذا الموضوع مع توضيح طرق عمل كل جزء فيها وكيفية الحفاظ عليه.

الدراجة النارية

الدراجة النارية Motorcycle، وهي مركبة ذات عجلتين أو ثلاث، مدفوعة بمحرك بنزين مثبت في منتصف المسافة بين العجلتين الأمامية والخلفية. وللدراجة النارية هيكل أكثر متانة من هيكل الدراجة العادية التي تعد تطورًا لها. أول دراجة نارية حقيقية تم اختراعها عام 1885 على يد المهندس الألماني جوتليب ديملر حيث ثبت محركًا فوق دراجة عادية. ويستخدم الناس في مختلف دول العالم الدراجات النارية للتنقل، أو للترفيه والرياضة. كما يستخدمها رجال الشرطة في المطاردة، وفي تنظيم المرور، لإمكاناتها في سهولة الحركة بين المركبات. وتستخدم بعض إدارات الإطفاء في الولايات المتحدة الأمريكية الدراجات النارية في نقل أفراد الرعاية الطبية لمواقع الحوادث. وفي المدن الكبيرة مثل مدن المملكة المتحدة، تُستخدم الدراجات النارية في توصيل المستندات والطرود الصغيرة. ويطلق راكبوها عليها اسم الدراجة الهوائية. وفي معظم الدول، تنطبق قواعد المرور على تشغيل الدراجات البخارية مثلها مثل السيارات والمركبات الأخرى. فتشترط أغلب الدول تقريبـًا حصول راكبي الدراجات النارية على رخص قيادة خاصة بها يحتاج حاملها لاجتياز اختبار خاص للتأكد من توافر المهارة اللازمة لاستخدامها. وقد يستلزم الأمر أن يرتدي راكبو الدراجات النارية خوذة أمان ونظارات واقية من الشمس والغبار. وفي أوروبا، يعتمد كثير من الناس على الدراجة النارية للانتقال إلى أعمالهم أو مدارسهم، وخاصة في فرنسا وألمانيا وبريطانيا وإيطاليا، لكن الكثير من راكبي الدراجات النارية يستخدمونها أساسـًا للهو والرياضة. وتعد اليابان أكبر منتج للدراجات النارية.

أنواع الدراجات النارية

– تنتج شركات تصنيع الدراجات أنواع متعددة الأحجام والأوزان الأنواع الرئيسية.
– الدراجات المصممة لتناسب الطرق السهلة والمرصوفة مثل الدراجات الهوائية والدراجات المنخفضة.
–  الدراجات المصممة لتناسب الطرق الخارجية مثل الدراجات النارية.

أدوات خاصة للسائق  الدراجة النارية

يجب أن يحصل سائق الدراجة على رخصة قيادة من خلال اختبار يقوم به،  ليتم التأكد من استطاعة السائق أن يقود الدراجة بمهارة باَلإضافة لمستلزمات السلامة:-
– الخوذة :لحماية الرأس ووقايته من أي ضرر طارئ.
– حاجبا الريح : لحماية السائق من الحوادث والأتربة والغبار وتقلبات الطقس.
– القفازات ليشعر السائق بالراحة والتحكم عند القيادة.
– ملابس خاصة : يفضل أن تكون جلدية لتحمي الجسم عند الوقوع.

استخدامات الدراجة النارية

– تستخدم في الأماكن المزدحمة خاصة في المدن حتى تصل إلى المكان المطلوب بسرعة وتعد من وسائل النقل الخفيفة.
–  تستخدم في تنظيم المرور، ودوريات الشرطة، ومطاردة المخالفين، وذلك لسهولة تنقلها بين السيارات ولسرعتها الفائقة.
– تستخدم لتسليم الطرود،  وإيصال البريد المستعجل،  والمستندات الهامة.
– تستخدم في السباقات ، ويوجد أنواع خاصة تقوم الشركة المصنعة بتصنيعها، لتناسب عالم السباق مثل الموتوجي بي، والسوبر سبورت ، والسوبر بايك.

ركوب الدراجات النارية للرياضة

تمكن هذه الرياضة راكبي الدراجات النارية من التنافس في مناسبات مثل سباقات الطرق الترابية، وسباقات التحمل، والسباقات عبر الأقطار. ويعد السباق عبر الطرق الترابية أحد أكثر أنواع المنافسات شعبية، ويتضمن سباقات فوق ممرات منبسطة بيضية الشكل، وخلال تقاطعات، وفوق ممرات وعرة، بها قفزات وتلال وعوائق أخرى.
Wearing a motorcycle helmet reduces the chances of death or injury in a motorcycle crash
وتنظم سباقات الدراجات النارية بطريقة مشابهة لسباقات السيارات وعلى ممراتها غالبـًا. وتنظم هذه السباقات عالميا ولمختلف أنواع الدراجات النارية.

أجزاء الدراجة النارية

للدراجة النارية خمسة أجزاء رئيسية هي:
1- المحرك. 2- جهاز نقل الحركة.
3- العجلات.
4- الكوابح (الفرامل).
5- أجهزة التحكم.
ويجمع هذه الأجزاء معاً هيكل من مواسير الصلب أو الكروم. محرك الدراجة النارية. يحتوي على عدد من الأسطوانات يتراوح بين أسطوانة واحدة وست أسطوانات، ويعمل إما بدورة ثنائية الأشواط أو رباعيتها.ويتم توليد تيار الإشعال ذي الضغط العالي للمحركات الصغيرة باستخدام مولد كهربائي صغير، بينما يتم تجهيز المحركات الأكبر بملف تأثيري أو مشعل إلكتروني. جهاز نقل الحركة. يتكون في معظم الدراجات النارية من أربعة تروس أو خمسة أو ستة، أما دراجات السباق فنجد فيها أكثر من ثمانية تروس، بينما يوجد في بعض الأنواع الصغيرة ترسان فقط. ويقوم جنزير بنقل القدرة المولدة من المحرك إلى العجلة الخلفية. وفي بعض الأنواع الكبيرة يقوم عمود ـ بدلا من الجنزير ـ بنقل الحركة إلى العجلة الخلفية. العجلات. لمعظم دراجات الطرق النارية عجلات ذات إطارات من الفولاذ أو الألومنيوم، وإطارات لا أنبوبية شبيهة بإطارات السيارات. أما الدراجات التي تسير في الطرق غير الممهدة فلها أنابيب مطاطية داخل الإطارات تحتفظ داخلها بالهواء المضغوط. ولإطارات الدراجات النارية موطىء مستدير الشكل يسمح بتوليد قوة الدفع المطلوبة عند الانحناء في المنعطفات، وتساعد الشوكة الأمامية ـ وهي امتداد لهيكل الدراجة ـ على المحافظة على العجلة الأمامية في مكانها. وهي تعمل أيضـًا بمثابة جهاز تعليق يحمي الراكب من تأثير المطبات. كذلك يسمح ذراع خلفي، للعجلة الخلفية بالحركة لأعلى ولأسفل، موفرا راحة إضافية عند قيادة الدراجة فوق سطح غير ممهد.
الكوابح (الفرامل). للدراجة النارية كوابح في كل من العجلتين الأمامية والخلفية، وتعمل كل منهما منفصلة عن الأخرى، ويولد الكابح الأمامي معظم قوة الإيقاف. أجهزة التحكم. يستخدم راكب الدراجة النارية مختلف وسائل التحكم بوساطة يديه وقدميه. وقد زودت معظم الدراجات النارية القديمة ببادئ حركة يعمل بالدفع، بينما يزود الكثير من الدراجات الحديثة ببادئ حركة كهربائي ويوجد مقبض انعطاف يدوي مثبت على ذراع التوجيه الأيمن، يقوم بالتحكم في الخانق الذي يتحكم في سرعة دوران المحرك، وكذلك يوجد ذراع يدوي مثبت على ذراع التوجيه الأيسر يتحكم في تشغيل القابض. ويتحكم ذراع يعمل باليد مثبت بذراع التوجيه الأيمن، في تشغيل الكابح الأمامي، بينما تتحكم بدالات تعمل بالقدم في تشغيل الكابح الخلفي. وتتحكم البدالات التي تعمل بالقدم، في بعض الدراجات النارية في تشغيل الكابحين، الأمامي والخلفي. ولمعظم الدراجات النارية تحكم قدمي آخر لتغيير نقلات تروس السرعة.

أجزاء الدراجة النارية

تتكون الدراجة النارية بصفة أساسية من:
– من محرك احتراق داخلي.
–  مجموعة نقل الحركة.
– مجموعة الفرامل.
– مجموعة التوجيه.
– مجموعة التعليق.
محرك احتراق داخلي
– يعمل بواسطة مزج الهواء والبنزين.
–  يتم تشغيله بواسطة شرارة كهربائية ليتم الاحتراق وتبدأ الطاقة الحرارية بالعمل.
–  اخترعت الشركة الفرنسية دوديون بوتون المحرك الذي شاع استخدامه في  عام 1895.
–  يتميز المحرك بصغر حجمه وخفة وزنه وسرعته الدورانية العالية.
–  جهز ببطارية ونظام للتشغيل، واستحق لقب أم المحركات النارية عن جدارة.
مجموعة نقل الحركة
– يتم انتقال الطاقة الحركية من المحرك إلى العجلة الخلفية للدراجة النارية.
مجموعة الفرامل
– تقوم بعمل مهم وهي ايقاف الدراجة أو إبطاء السرعة.
مجموعة التوجيه
– يتم توجيه الدراجة من خلال تحكم سائقها يميناً أو يساراً.
مجموعة التعليق
تمنع أو تخفض حدة الهزات والصدمات من تأثيرات الطريق الوعرة.